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113歲的清河老車站房間的修理工程接近尾聲，中央車站的牌匾和女兒的墻壁恢復了，外墻涂料被打掃干凈了

京張鐵路清河總站房展現(xiàn)了歷史的本來面貌

磚接縫的灰色外墻、土紅色門楣、重新豎起的中央車站牌匾&hellip； &hellip； 最近，京張鐵路清河老站的房間被修繕，彰顯了百年前的本色。 歷史上詹天佑在這里測量過，孫中山在這里下車視察過&hellip； &hellip； 隨著京張高鐵的建設(shè)，老站房終于被高鐵站取代了，但在有識之士的共同努力下，老站房得到了搬遷保護，與即將采用的高鐵站相互守望。

老車站房間的修繕接近尾聲了

外壁呈現(xiàn)出百年前的底色

今年年底，京張高鐵清河站將投入使用，但很少有人看到新車站旁矗立著飽經(jīng)滄桑的古老建筑。 這就是京張鐵路清河站的舊車站房間。

為了確保京張高鐵的建設(shè)，去年11月，清河站停止了客運業(yè)務(wù)，110歲的舊火車站的房間荒廢了。 在民間學者、鐵路部門、文物部門共同努力下，老火車站開辟了過渡保護。

最近，北青報記者訪問清河站時，一個過去不為人知的京北小站被擴展為巨大的交通樞紐。 老火車站位于高鐵站東南側(cè)，自東向西，為6柱5間式西洋風建筑，中間3間原為候車室，外部為券門。 南北兩個柱子的外側(cè)鑲有清河站繁體字豎額。 屋頂被破壞的中央車站的牌匾、女兒的墻壁恢復了，但是扁額的站名和維特馬音標還沒有重建。

讓北青報記者眼前一亮的是，老車站的外墻被藍灰色的涂料覆蓋，這次修理中我們清理了這種涂料，打磨了磚后縫成的青磚、門楣、窗戶上的紅磚裝飾。

在舊火車站房間維修期間，鐵路文化學家王嶼曾多次在現(xiàn)場記錄。 他說，1949年以后，清河老站的房間經(jīng)過多次改建，最初的樣子幾乎被遮住，京張鐵路總干事陳昭在光緒丙午年( 1906年)夏天寫的中央站牌匾被毀，女兒的墻壁也全部受損，外墻被多次粉刷，粉紅色、黃色、黃色。 在這次修理中，中央車站的牌匾和女兒的墻壁恢復了，外墻涂料被打掃了，舊火車站展現(xiàn)了100年前的建筑風貌。

舊車站的房間需要文物部門檢查

在歷史條件下示人

據(jù)北青報記者介紹，為給高鐵站讓座，從年到年，共完成了700噸重的清河老站房，分期約360米的整體平移，達到了目前的最終保護地，并開展了翻修工程。

根據(jù)《京張鐵路清河站文物建筑搬遷維修保護工程施工方案》，老車站住宅建筑面積約336平方米，為磚混結(jié)構(gòu)。 經(jīng)過一百多年，建筑結(jié)構(gòu)比較危險，墻體、大樹構(gòu)件等損傷嚴重，必須盡快修復。 維修復印件包括更換屋頂瓦、修補和更換大樹、加固結(jié)構(gòu)、修補墻壁、改造地面、進一步修補門窗等。

據(jù)中鐵建工集團清河項目部工程技術(shù)部部長熊云帆介紹，清河站改建尚未完全完成，中央車站牌匾將進一步恢復，在老車站附近建成小廣場，最終申請文物部門驗收。

熊云帆表示，此次補貨的新磚均由專業(yè)廠家訂制。 而且，對于舊火車站外墻露出的底色，不會按照修繕設(shè)計方案進行油漆，舊火車站將以歷史原有的樣子展示人，作為文化財產(chǎn)建筑進行展示。

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京張鐵路的歷史變遷

作為京張鐵路的三等小站，清河站的知名度不高。 北新聞記者查閱了史料、舊照片和媒體的報道，大致描繪了其歷史變遷。