本篇文章1537字,讀完約4分鐘

龍湖虹橋天街辦公室出租

5g基站將悄然開啟三大運營商“摩拳”的場景測試

李娜

雖然5g通信的牌照還沒有發(fā)放,但各種場景測試卻成為了仿佛三大運營商搶奪“話語權”的焦點。

2月12日,中國移動湖北企業(yè)與合作者推進了全國首個5g智能高速公路項目的落地。 1月底,廣州聯(lián)通與廣州白云國際機場合作,正式宣布首次5g信號覆蓋機場互聯(lián)網(wǎng)。 有一股在運營商之間搶奪“聰明人”的火藥的味道。

“5g時代有可能成為電信運營市場創(chuàng)造新模式、構建新框架的重要分水嶺,只有更好地發(fā)現(xiàn)和培育5g APP廣泛市場,更好地適應和把握運營轉型方向,才能實現(xiàn)更可持續(xù)、更優(yōu)質的快速發(fā)展 ”中國移動理事長尚冰在此前的會議上這樣說道。

在政策與市場的雙向合作下,5g商用化的推進速度持續(xù)加快,5g基站的大規(guī)模投資建設也開始提上日程。

近日,據(jù)中國移動官網(wǎng)消息,2019年通用光纜產品集中采購項目正式啟動,預計采購規(guī)模約為331.20萬皮長公里( 1.05億芯公里)。 業(yè)內人士認為,中國移動此次采集將大大增強產業(yè)鏈信心。 在5g時代,光纖的訴求仍然非常強烈,5g的競爭發(fā)展成光纖基礎設施的競爭。

隨之,地區(qū)市場的5g基站建設也開始了。 深圳計劃在2019年設立1955的5g基站,加速物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)汽車等的應用。 北京發(fā)布了5g產業(yè)快速發(fā)展行動方案( 2019年~2022年)。 根據(jù)該方案,到2022年,北京4g通信網(wǎng)絡累計投資將超過300億元,實現(xiàn)首都功能核心區(qū)、城市副中心、重要功能區(qū)、重要場所的4g通信網(wǎng)絡覆蓋。

中信建投認為,中國將從2019年正式開始5g建設,并從2019年開始大規(guī)模建設。 預計今后5g基站數(shù)量將是4g的兩倍,運營商的5g網(wǎng)絡構建主體投資將達到1.23萬億元,可能比4g投資增長68%。

通信專家付亮認為,許多省市將4g通信網(wǎng)絡建設放在重要位置,大力推進。 正式牌照的頒發(fā)取決于全球芯片和終端的成熟度,有望在年內出現(xiàn)較好的商用終端,因此這是能否頒發(fā)正式牌照的條件,考慮到終端必須得到市場的同意, 因為這個5g正式牌照的發(fā)放時間很可能是2019年10月~12月,也就是說,最早在2019年國慶節(jié)前,我國將發(fā)放5g正式牌照。

但是從投入來看,5g對運營商來說確實是個很大的負擔。

根據(jù)國信證券的說法,5g的通信頻譜相對于4g更高,因此單個基站的覆蓋面積變小,5g基站的數(shù)量相對于4g大幅上升。 另外,在基站的輔助方面,5g站的地址資源比較不足。

該機構認為,5g建設是一個長期的過程,保守預測也需要6~7年的時間,主設備商將長期盈利。 為了滿足5g的應用場景,需要更大的傳輸容量和更快的傳輸速度的支持,光器件模塊需要相應的升級。

在中興、富士康等企業(yè)工作的獨立拆遷戶羅忠生對記者表示,合理看待一個通信技術的升級,對整個產業(yè)更為健康。 “5g將正式開始打造遠程信息技術、工業(yè)機器人、巨域物聯(lián)網(wǎng)等新的應用模式,未來將形成新的網(wǎng)絡APP模式。 ”

目前,5g帶來的最大變化并不像專注于手機的單一產品,而是多終端形式的APP應用。 “另一方面,自動駕駛能否滿足5g時代,實際網(wǎng)絡下的互聯(lián)網(wǎng)性能能否滿足,實際網(wǎng)絡的區(qū)域有多大等,實際上還很難說。 不如說,遠程信息處理技術可能會逐漸開始使用。 先建立組網(wǎng),接上車再說。 類似于手機的早期應用。 自動駕駛可能應用于5g后或6g后。 五到八年后。 ”

此前,華為創(chuàng)始人任正非也向記者表示,需要謹慎處理5g投資。 “5g實際上被夸大了其作用,被越來越多的人夸大了華為企業(yè)的成果。 事實上,現(xiàn)在人類社會對5g沒有這么迫切的需求。 不能把5g當做波浪一樣看待。 波浪來了,財富來了,快撈起來,不然就會錯過。 5g的迅速發(fā)展一定很慢。 ”任正非說。

標題:“5G基站布點低調開啟 三大運營商“摩拳”場景測試”

地址:http://ppj58.cn//xwdt/44914.html