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飛機(jī)降落在上海虹橋機(jī)場(chǎng)，打開(kāi)手機(jī)，看到京東到家后和達(dá)達(dá)合并的信息，雖然有點(diǎn)吃驚，但是仔細(xì)拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)合并很感興趣，很有材料。 我看了一些這個(gè)領(lǐng)域的評(píng)論，味道像是在打蠟，幾乎照搬了官方聲明，感嘆it評(píng)論界缺乏思考能力，在深夜魔都下，寫(xiě)下了這篇真言。

京東家族以電商巨人為后盾，達(dá)達(dá)累計(jì)融資超過(guò)4億美元，兩家的o2o戰(zhàn)術(shù)都很野心勃勃，兩家沒(méi)有太多正面交鋒，但在不得不燒錢(qián)的艱苦領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。 美團(tuán)與大眾評(píng)論合并后，國(guó)內(nèi)o2o市場(chǎng)從野蠻生長(zhǎng)的資本狂熱期冷卻下來(lái)，開(kāi)始進(jìn)入合理快速的發(fā)展階段，但前方的創(chuàng)業(yè)之路依然不平坦，共謀天下成為許多風(fēng)口領(lǐng)域的新生存法則。

京東的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里剛剛餓了么12億5000萬(wàn)美元，但如今京東到家后與達(dá)達(dá)果斷合并，百度糯米也在尋求外部融資。 美團(tuán)評(píng)已經(jīng)合并，整個(gè)o2o江湖進(jìn)入合縱連橫的大綜合時(shí)代。

不可忽視的資本推動(dòng)力

達(dá)達(dá)于年6月成立，京東于年4月成立。 他們的共同優(yōu)勢(shì)是年輕、增長(zhǎng)快、補(bǔ)貼多。 對(duì)雙方合并來(lái)說(shuō)，更重要的共同點(diǎn)是他們有共同的投資者dst和紅杉資本。

當(dāng)然，作為大型電子商務(wù)公司的京東正處于戰(zhàn)術(shù)配置期和高速增長(zhǎng)期，京東金融已經(jīng)完成了巨額融資，劉強(qiáng)東在京東金融上無(wú)需太擔(dān)心。 京東家燒錢(qián)處于如麻的領(lǐng)域，對(duì)于京東集團(tuán)來(lái)說(shuō)，在京東家燒錢(qián)太多的話(huà)，現(xiàn)金流就太多了，只燒自己的錢(qián)玩肯定風(fēng)險(xiǎn)很高。

京東家和達(dá)達(dá)合并，無(wú)論是對(duì)把阿里逼得半死的京東，還是打嗝的達(dá)達(dá)們，還是雙方的投資伙伴，都是值得期待的結(jié)果。 從京東金融的快速發(fā)展路線(xiàn)來(lái)看，即使不與達(dá)達(dá)合并，京東也會(huì)引進(jìn)外部合作伙伴和投資者，開(kāi)放的共建電商周邊生態(tài)是京東戰(zhàn)術(shù)投資的重要優(yōu)勢(shì)。

互補(bǔ)合并:達(dá)達(dá)強(qiáng)在于社會(huì)化物流，京東家強(qiáng)在于顧客體驗(yàn)

社會(huì)化物流水平:達(dá)達(dá)是眾包物流的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，已覆蓋37個(gè)城市，有130萬(wàn)注冊(cè)配送員，日訂單量達(dá)到百萬(wàn)級(jí)； 京東家主要質(zhì)量化，已開(kāi)通11個(gè)城市，注冊(cè)配送員約30萬(wàn)人，訂單數(shù)量不詳(目前沒(méi)有公開(kāi)數(shù)據(jù))。

客戶(hù)端層面:達(dá)達(dá)有自己的配送平臺(tái)-派樂(lè)，根據(jù)其官方數(shù)據(jù)，日訂單達(dá)到120萬(wàn)件，該平臺(tái)訂單全部由達(dá)達(dá)配送完成。 京東家有自己的APP。 因?yàn)樯唐肥歉呒?jí)化戰(zhàn)略，所以顧客偏向中高端人群，顧客的顧客體驗(yàn)很好。

領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)水平:達(dá)達(dá)的社會(huì)化物流已經(jīng)具備較強(qiáng)的領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，派樂(lè)在美團(tuán)外賣(mài)、餓了么、百度外賣(mài)等領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)下壓力非常大； 京東家更加重視顧客體驗(yàn)，抑制擴(kuò)張速度，c端有體驗(yàn)特征和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)特征，但社會(huì)化物流端沒(méi)有的特征。

京東家族繼承了京東的b2c基因，在c端更強(qiáng)，達(dá)達(dá)在b端更強(qiáng)，兩者都具有閉環(huán)能力，但差異化特點(diǎn)各有千秋。 因此，雙方合并為互補(bǔ)型合并，1+1大于2。 比起領(lǐng)域中有些流血凄慘競(jìng)爭(zhēng)后的被動(dòng)合并，京東家和達(dá)達(dá)之間的合并更和平，新達(dá)達(dá)可以一個(gè)個(gè)發(fā)揮互補(bǔ)的特點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)高質(zhì)量的成長(zhǎng)性。

京東成為單一大股東，新達(dá)達(dá)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化

在此次合并中，京東將取得京東到家業(yè)務(wù)、京東集團(tuán)業(yè)務(wù)資源，以及2億美元現(xiàn)金換取合并后新企業(yè)約47.4%的股份，京東將成為新達(dá)達(dá)的單一大股東。 劉強(qiáng)東將加入新達(dá)達(dá)的董事會(huì)。 新達(dá)的首席執(zhí)行官，cto不變。 分別是蒿佳祺( philip )、楊俊。 新企業(yè)總裁職務(wù)由京東家總裁王志軍擔(dān)任。

47.4%的高股比例證明了劉強(qiáng)東是新企業(yè)的真正領(lǐng)導(dǎo)者，但從東哥的管理風(fēng)格來(lái)看，他一般會(huì)為核心干部提供足夠的信任和自我成長(zhǎng)的平臺(tái)，所以新達(dá)達(dá)由蒯佳祺、王志軍、楊俊三巨頭全面操作。

這三個(gè)個(gè)體的背景很有趣。 蒯佳祺是麻省理工學(xué)院的物流工程碩士，可以說(shuō)是真正的供應(yīng)鏈和物流學(xué)院派+實(shí)戰(zhàn)派的雙重材料專(zhuān)家。 王志軍是服務(wù)管理和客戶(hù)體驗(yàn)專(zhuān)家，楊俊是技術(shù)和數(shù)據(jù)專(zhuān)家。

根據(jù)新達(dá)三巨頭的背景資料，新達(dá)達(dá)團(tuán)隊(duì)的結(jié)構(gòu)將得到更好的優(yōu)化，可以在社會(huì)化物流、顧客體驗(yàn)、顧客關(guān)系、技術(shù)和產(chǎn)品等方面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

新達(dá)有前途，成為o2o行業(yè)的京東

京東家和達(dá)達(dá)合并的時(shí)機(jī)正好是利潤(rùn)，兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)有重合之處，但越來(lái)越互補(bǔ)。 另外，兩家企業(yè)都保持著相對(duì)的業(yè)務(wù)集中度，不會(huì)亂擴(kuò)網(wǎng)、大面包，合并后的新達(dá)達(dá)在業(yè)務(wù)整合上沒(méi)有太多內(nèi)部消費(fèi)。

新達(dá)達(dá)的基本框架是達(dá)達(dá)社會(huì)化物流+京東家。 不惜成本整合使用京東家企業(yè)品牌，繼承并延續(xù)京東強(qiáng)大的企業(yè)品牌潛力，在社會(huì)化物流方面融入社會(huì)化物流生態(tài)。

新達(dá)將加強(qiáng)社會(huì)化物流的開(kāi)放平臺(tái)，讓自己的眾包物流成為o2o領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施，讓京東家成為服務(wù)客戶(hù)的o2o平臺(tái)。 在接入達(dá)達(dá)物流平臺(tái)和商店資源后，京東回家甩手迅速發(fā)展，可以大膽做類(lèi)目奔走了。

化學(xué)反應(yīng)后，新達(dá)將成為o2o行業(yè)的新巨頭，利用京東家生鮮等品類(lèi)差異化戰(zhàn)術(shù)打造獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。 請(qǐng)不要忘記。 京東戰(zhàn)術(shù)投資天天果園，設(shè)立生鮮事業(yè)部。 京東云也可以為新達(dá)達(dá)的云計(jì)算提供支持，新達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力將在一瞬間上升幾個(gè)檔次，成為o2o行業(yè)的京東。