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uber無(wú)人車(chē)輛

5月19日，據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，移動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)uber目前已在美國(guó)賓夕法尼亞州匹茲堡市正式開(kāi)始對(duì)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。 這也是在全新的2月uber宣布正式設(shè)立無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目后，該項(xiàng)目的成果亮相。

在過(guò)去的幾周里，uber自動(dòng)駕駛車(chē)在匹茲堡收集了測(cè)繪數(shù)據(jù)，并對(duì)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行了試驗(yàn)。 美國(guó)時(shí)間5月18日晚，uber正式承認(rèn)其身份。 這是uber技術(shù)中心( atc )的試驗(yàn)車(chē)，這輛福特混合動(dòng)力車(chē)(美版福特蒙特迪奧)實(shí)現(xiàn)了加速、剎車(chē)、行駛和其他基本功能，有咖啡杯那么大的鏡頭、放在屋頂上的可旋轉(zhuǎn)雷達(dá)。

在測(cè)試階段，這輛車(chē)可以檢測(cè)到?jīng)]有停車(chē)的車(chē)、橫穿馬路的人、騎自行車(chē)的人和筆直橫穿街道的鵝。 當(dāng)該探測(cè)器檢測(cè)到無(wú)法識(shí)別為近距離難以回避的障礙物時(shí)，將發(fā)出較大的“嗶”聲退出無(wú)人駕駛模式，司機(jī)可以隨時(shí)接管車(chē)輛。

uber匹茲堡研究所的負(fù)責(zé)人約翰·拜爾斯說(shuō)，他遇到各種各樣的路況，想比較一下技術(shù)上的改善。

加上來(lái)自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)、谷歌、蘋(píng)果、微軟、推特等企業(yè)的超豪華卡司，uber無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)在于物理世界數(shù)據(jù)的獲取。 目前，uber無(wú)人駕駛研究也是虛擬世界的地圖新聞與物理世界的車(chē)與乘客有效匹配得到的人、路、車(chē)的大數(shù)據(jù)。 uber推出了街景團(tuán)隊(duì)，通過(guò)收集數(shù)據(jù)改進(jìn)了服務(wù)。 這幾個(gè)月，uber司機(jī)已經(jīng)開(kāi)車(chē)拍攝了城市街道的照片，并制作了3d影像圖。

據(jù)巴黎銀行拆船師稱，全年無(wú)人駕駛技術(shù)的市場(chǎng)估值約為250億美元。 目前，包括蘋(píng)果、谷歌、奔馳在內(nèi)的多家科技公司和汽車(chē)公司都在積極開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，但進(jìn)入測(cè)試階段的只有谷歌、uber、百度。