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交通標志的施工工序一般為基礎定位放樣3354基坑開挖——基礎混凝土澆筑3354標識柱安裝——標識板安裝等5道工序，以下對此進行分析。
1、基礎定位放樣
一般來說，設置交通標志需要一定的提前量，以確保駕駛員有足夠的時間做出反應，從而做出正確的判斷。 因此，為了確保標志的有效功能，必須提前安裝標志，特別是對于警告標志，必須根據行駛速度進行計算，確定不能小于安全停車的視距。 施工前，需要按照批準的施工組織進行設計，根據相關的設計圖紙、現場控制樁點及地形等情況進行標志位置的放樣，應用全站儀和經緯儀等相關測量儀器，確定交通標志在立柱中心的位置測量人員在進行射線定位后，在重新開始基坑開挖前，必須讓監(jiān)理工程師確認標志的位置。
2、挖洞
基坑的幾何尺寸、深度必須符合施工圖的設計要求，但基坑也必須按照圖紙的規(guī)定控制大小和深度，開挖面混亂時，必須加大開挖量以滿足設計規(guī)定的相關要求。 其兩根柱子的基礎不能同時施工，已經挖好的基坑必須不進入雨水，經監(jiān)理工程師批準后方可開始下一步施工工作。
3、澆筑基礎混凝土
標識基礎需要根據設計規(guī)定現場澆筑，但在質量控制方面必須做好以下幾個方面的工作。 其一，嚴格根據施工配合比進行混凝土拌和； 第二，所有基礎鋼筋排列的零件的尺寸和形狀必須按照圖紙的要求進行，用標準直徑的金屬絲牢牢固定在鋼筋的交叉部，以免泄漏和打滑； 其三，各臺座地面露出的部分應根據圖紙要求制作模型，并應與施工技術相一致； 其四，混凝土應緊貼無松動開挖面，以此澆筑，但混凝土澆筑強度應符合設計要求，基坑開挖后24小時左右的混凝土澆筑工作必須完成； 第五，進行混凝土澆注時，必須嚴格進行搗固。 無論是應用機器還是人工進行，都需要根據相關水平進行印章。 印模的固定必須是均勻且緊密的，不要發(fā)生膠漏和脫模等相關現象。 為了使其六、二柱式標志的安裝角度和要求切實一致，在二柱式標志的施工中，必須重點控制兩個基礎中的中心線。 特別是兩個基礎的高度不太一致的情況； 其七，為確保門架標志的測量正常安裝，在進行門架標志施工時，必須重點控制基礎中心線和間距。4、安裝標識柱
安裝標識桿柱時必須應用起重機，但是標識桿柱必須保證垂直度，不能向車道的某一側傾斜。 也可以在檢查垂直度時應用經緯儀進行測量。 垂直度與要求不一致的情況下，必須不斷調整交通標志棒的垂直度。
安裝標識柱時，需要考慮標識板的下緣，也需要重點考慮標識板的內緣以及間隙的高度和緣距的要求。
二柱式和門架式標志的兩根標志柱必須處于垂直相互平行的狀態(tài)，前端必須在同一高度上，連接件需要對稱布局。
安裝過程中，請注意路標桿的保護，注意不要有擦傷或擦傷等損傷。
5、安裝徽標板
)1)標識板的空基準
必須嚴格控制單柱標志板的內緣，也必須嚴格控制門框及懸臂標志的下緣與路面的間隙高度。 標識板的安裝緊固方法必須符合設計要求。 安裝標識板后，要立即清理標識板，不能對標識板面造成一點損傷。 安裝標識板后，檢查其顏色、外觀及可視性，確認是否與施工圖設計一致。 這些距離必須在設計圖或相關標準中規(guī)定，必須在測量中決定邊緣的位置。
)2)徽標板安裝角度
在標志板的安裝中，必須與來車方向相對。 必須避免因角度問題而對駕駛員造成眩光。 另外，與道路行駛成直角，其板面必須稍微向內側傾斜。 具體相關規(guī)定，標志布局中的法線必須形成與道路中心線平行的角度或一定的角度。 應用警示標志大多為0~10、指示和禁止標志為0~45的門架式、懸臂式、附件式支撐結構時，標志的安裝角度必須垂直于道路基線，巨大的應形成0~10的俯角在曲線區(qū)間，需要根據交通流量的前進方式明確安裝標志的角度，但安裝標志板后，如果安裝角度與實際要求不一致，則需要盡量調整安裝角度，以使實際安裝角度與要求一致。
交通標志是交通安全設施中非常重要的組成部分，交通標志工程的工程質量直接影響著整個道路的工程質量以及道路美學要求。 因此，交通標志工程中必須嚴格控制質量，從而完善交通標志。 因此，從工程的角度分析交通標志的質量控制方法具有非常重要的意義，可以在一定程度上有效地減少交通事故的發(fā)生率，促進高速公路的順利運行。隨著社會經濟的快速發(fā)展，車輛增長越來越快，在一定程度上發(fā)生了許多安全事故。 因此，必須更加重視交通工程安全設施的施工。 特別是高速公路標志的應用，必須充分采用高速公路標志，以此有效降低我國高速公路事故的發(fā)生率，促進高速公路的順利運行。
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