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2016年7月22日下午，合肥廬陽區(qū)太和路和洪河路交叉口東側(cè)，一輛卡車撞上上限高架，司機(jī)當(dāng)場死亡。 23日上午，蜀山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)仰橋路和上海陜西高速路口東側(cè)，一輛卡車撞到上限高架，司機(jī)當(dāng)場死亡。 23日中午，合肥西二環(huán)和清溪路交叉口北側(cè)，一輛卡車再次發(fā)生極限高架事故，行人頭部被撞壞。 卡車為什么會相繼撞到高架上？ 記者開始就此進(jìn)行采訪。
仰橋路和滬陜高速路口東側(cè)，被撞倒的高架放在路邊。
【鏡頭1】
時間： 22日下午2點(diǎn)多
地點(diǎn)：一輛從廬陽區(qū)太和路和洪河路交叉口東側(cè)通過的重型卡車呼嘯而過現(xiàn)場
當(dāng)天下午5點(diǎn)多，在事發(fā)現(xiàn)場，記者看到，被撞倒的限制高架被放置在道路南北兩側(cè)，上面3.9米的限制高度的標(biāo)志很突出。 采訪中，有時一輛大卡車呼嘯而過事故現(xiàn)場。 離事件現(xiàn)場東邊有點(diǎn)遠(yuǎn)，有物流園，路邊停著幾輛集裝箱卡車。 一位大卡車司機(jī)告訴記者，撞到高架的卡車司機(jī)應(yīng)該第一次經(jīng)過這里。 “不然，那么高的車身，為什么選擇通過這里？”
據(jù)報道，肇事司機(jī)為遠(yuǎn)隔千里的人，姓葉，今年50多歲，案發(fā)時當(dāng)場死亡。 目前，警察部門正在調(diào)查處理中。
【鏡頭2】
時間： 23日上午6點(diǎn)多
地點(diǎn)：蜀山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)仰橋路和上海陜西高速交口東側(cè)撞到高架司機(jī)當(dāng)場死亡
昨天上午8點(diǎn)半，記者在現(xiàn)場看到，被卡車撞斷的是大型鋼結(jié)構(gòu)限高架，長10米多。 撞到的高架被放置在仰橋路北側(cè)的路邊。 的南側(cè)，小樹撞到腰部折斷，泥土上散落著卡車的擋風(fēng)玻璃碎片。 只限于高架的中間位置，前后顯示有兩張標(biāo)志被限制在高2.1米。 據(jù)說肇事司機(jī)當(dāng)場死亡。
事故發(fā)生后，記者有時看到明顯超過2.1米的大型超高車輛急速駛過。 一位行人告訴記者，高架相撞折斷后，附近許多重型卡車靠近道路，經(jīng)過那里，“在高架沒有相撞之前，這些重型卡車不走這邊。”
昨天下午，記者聯(lián)系了蜀山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。 對方表示，仰橋路是蜀山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的自我管理道路，“這個高架限制已經(jīng)設(shè)置了四五年，兩年前也發(fā)生過碰撞折斷。” 負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)時小區(qū)設(shè)置該高架限制，主要是考慮到南岡和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)夜間有許多工程車、殘積車、大型碎石車，為了避免長江西路交警人員夜間巡邏，通過仰橋路到達(dá)蜀山產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部，小區(qū)湖光路和崗井“為了防止這些大型車輛通過，園區(qū)與警察部門取得聯(lián)系后，按照小型車可以通過的標(biāo)準(zhǔn)，安裝了這座高架。 ”【鏡頭3】
時間： 23日中午
地點(diǎn)：西二環(huán)和清溪路交叉口北側(cè)50米的行人被撞倒的高架撞傷
昨天上午，記者來到西二環(huán)和清溪路交叉口北側(cè)，發(fā)現(xiàn)限制在這里2.5米高的高架被撞擊折斷。 據(jù)說，一名路過的男子因事故被撞了頭。 然后，今年6月28日，在這個限制高架上被面包車撞了，在事故中，另外4輛車被“躺槍”，卡車的車廂被撞得七零八落，騎三輪車的女性受傷。 詳情請參照本報6月29日的報道。
阜陽來的呂師傅正在附近修路。 據(jù)他說，這座高架于23日中午相撞折斷。 “昨天中午我沒吃過飯，外面?zhèn)鱽怼距距穆曇簦鲩T一看高架被撞斷了。 ’撞到高架的是一輛載叉車的卡車。 “叉車太貴了，把高架掛了。 ’卡車司機(jī)沒有受傷，但通過男性頭部被撞到高架上，120人被送往醫(yī)院。 “路過的是一對夫婦，帶著孩子，一名男子頭部受傷，卡車司機(jī)撥打了120。 ”
事發(fā)后，警方趕到現(xiàn)場，暫停肇事司機(jī)的駕照和卡車，進(jìn)一步調(diào)查事故原因。 在現(xiàn)場看到，路邊高架旁邊停著電動汽車，車上留著便條。 “車主受傷后要去醫(yī)院處理，所以請不要動我的車。 或者聯(lián)系我。 ’便條上還留著電話號碼。 記者與電動汽車的所有者吳老師取得了聯(lián)系。
吳老師告訴記者，昨天早上7點(diǎn)20分左右，他騎自行車穿過事發(fā)區(qū)間上班，“被高架前一天撞到了，今天放在樹蔭下，沒有放警示牌?！?吳老師說，他經(jīng)過這里時，不小心掉進(jìn)高架鋼結(jié)構(gòu)里，下巴掉下來縫了四針，“手掌、膝蓋都流血撕破了皮”。
【鏡頭4】
時間： 24日上午
地點(diǎn)：在南二環(huán)和集賢路的十字路口，西二環(huán)俯瞰江西公路橋，仍有一輛大卡車沖向高架橋
昨天上午7點(diǎn)35分，記者來到南二環(huán)與集賢路交叉。 從南北上到集賢路的方向是高架橋，橋上的電子屏幕上“禁止客船乘坐”很引人注目。 在燈的地方，有掛著“高度限制2.5米”標(biāo)識的升降限制高架。 附近一位不愿透露姓名的交通協(xié)助員告訴記者，去年夏天，這座高架被路過的車撞到，躺在路中央，交通受阻。
昨天上午7點(diǎn)42分，記者又來到西二環(huán)橫跨望江西路高架。 從南到北，設(shè)置了升降式高架，上面的電子顯示屏很引人注意。 “嚴(yán)禁卡車上橋，違者將受到重罰。 ”但是，由于升降式高架沒有降到2.5米，記者在幾分鐘內(nèi)看到了好幾輛重型卡車和重型公共汽車登上那里的高架橋。
附近的交通協(xié)助員吳師傅告訴記者，這里的限制高架也曾被撞過。 盡管如此，至今仍有大型卡車和大型巴士開往高架橋。吳師傅表示，據(jù)他觀察，大部分卡車不能上高架橋，但有些外國卡車、集裝箱卡車還在橋上。
注意
警察當(dāng)局注意到，駕駛大型車輛通過橋洞和高架等特殊地區(qū)時，必須盡早減速，安全駕駛。 另外，最近又熱又熱，開車很容易累，所以司機(jī)必須小心駕駛。 不要急躁。

通過高架、橋洞等特殊道路時，不得加快車速。 特別是遇到高架時，不要以為可以沖上去，看著限制高的標(biāo)志注意，情況不允許的情況下，不要抱著僥幸沖上去。

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