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隨著人們?cè)谛滦凸跔畈《敬蟊l(fā)中減少乘坐公共交通工具，電動(dòng)推車在韓國(guó)首都圈的流行度明顯上升。 但是，有關(guān)停車混亂的投訴相應(yīng)地急劇增加。 這樣小型的代工工具停放在人行橫道、店門口甚至道路中央。 &hellip；

韓國(guó)中央日?qǐng)?bào)日前報(bào)道，韓國(guó)首都首爾及周邊地區(qū)的政府部門和交通管理部門最近經(jīng)常接到投訴，涉及的電動(dòng)運(yùn)輸車停放地點(diǎn)五花八門，如地鐵出口、道路中央、商店門口、轎車停車位、人行道、人行橫道，有時(shí)絆倒行人

據(jù) 知情人士介紹，許多電動(dòng)滑板車屬于共享經(jīng)濟(jì)，類似于共享自行車，但比共享自行車停車更自由。

首爾江東區(qū)政府交通政策管理部門的工作人員說(shuō):“我們每天至少收到10件有關(guān)電動(dòng)推車停放的投訴&hellip； &hellip； 但是，當(dāng)我們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，共享電動(dòng)手推車往往被其他客戶騎走了。 所以，我們不太能監(jiān)管這種混亂。

根據(jù)韓國(guó)反腐敗民權(quán)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，韓國(guó)全年關(guān)于電動(dòng)推車的投訴為511件，全年上升至1927件，截至今年7月底達(dá)到1951件。

首爾市正在考慮與16家共享電動(dòng)運(yùn)輸車的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行規(guī)范管理。 例如，正在確定電動(dòng)手推車的可停車區(qū)域。 (楊舒怡)【新華社微特稿】

譚鵬