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原標(biāo)題:大興機(jī)場昨日將對多家航空企業(yè)進(jìn)行第二次試飛并逐步轉(zhuǎn)型

飛機(jī)的主要機(jī)型在點(diǎn)驗證低可視性飛行大興機(jī)場進(jìn)行了第二次試飛

26日晚17點(diǎn)47分，首都航空乘坐從北京首都國際機(jī)場出發(fā)的空中客車a330飛機(jī)，執(zhí)行jd5817試飛航班，順利降落在北京大興國際機(jī)場。 本報記者潘之望攝

繼今年5月13日北京大興國際機(jī)場首次試飛之后，從26日17時開始，大興機(jī)場迎來了第二次試飛。 此次有5架航空企業(yè)的主流機(jī)型參加，重點(diǎn)驗證了低能見度飛行。 本報文案記者和攝影記者分別乘坐試驗飛機(jī)，體驗了從首都機(jī)場和南苑機(jī)場到新機(jī)場的短途旅行。

事先低可視性運(yùn)行

26日17時43分，編號b-1051的東航a320型飛機(jī)率先降落在北京大興國際機(jī)場的跑道上。 這次飛行點(diǎn)驗證了低能見度75米的航班安全起飛。 據(jù)介紹，進(jìn)行低能耗運(yùn)行初步驗證，可以比較有效地提高未來該機(jī)場低能耗天氣條件下航班的正常率，最小化惡劣天氣對旅客出行的影響，旅客可以享受更安全、更便捷的航空出行服務(wù)

東航此次選出的3人全部為資深教師級機(jī)長，總飛行時間超過4.15萬小時。 這次驗證飛行都如期進(jìn)行，完成了。 整個過程順利，各項飛行指標(biāo)正常。 東航a320機(jī)型師尚峰表示，在完成驗證飛行后，大興機(jī)場按照目前國際上最先進(jìn)的catⅲ運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在跑道視距50米以上的極低能見度情況下，飛機(jī)也可以正常著陸。

catⅲ是儀表著陸系統(tǒng)的等級之一，儀表著陸系統(tǒng)又稱盲降系統(tǒng)，能比較有效地減少霧霾等天氣原因造成的大面積航班延誤，提高機(jī)場24小時保障水平，提高航班正常性

第 次測試是從地到天

17時48分，記者乘坐的中國聯(lián)合航空波音b737-800型試飛飛機(jī)從南苑機(jī)場起飛，穿過霧蒙蒙的云層，于17時56分降落在大興機(jī)場。

本階段中國聯(lián)合航空的試飛分為四次，昨天17時48分開始進(jìn)行南苑大興和大興兩次試飛，定于今天6時30分開始試飛。

昨天17點(diǎn)47分，首都航空從北京首都國際機(jī)場出發(fā)的空中客車a330架也平安降落在北京大興國際機(jī)場。 登機(jī)時持特殊飛行登機(jī)牌登機(jī)的本報攝影記者感到，約20分鐘的飛行過程非常平穩(wěn)。

天的試飛工作分為飛行程序試飛和地面保障過程演練兩部分，覆蓋范圍可以說是從地到天。 飛行程序的試飛點(diǎn)接近試飛著陸和大興機(jī)場的低能見度程序。 地面保障過程演習(xí)以停車場的飛機(jī)為中心開展演習(xí)和檢查工作，保障引導(dǎo)位置、全過程過境站和飛機(jī)駕駛工作和滑行。

首都航空采用a330寬機(jī)型執(zhí)行試飛任務(wù)，進(jìn)行著陸、起飛、地面等程序科目的驗證。 今天凌晨，飛機(jī)還飛往青島。

多家航空企業(yè)將逐步轉(zhuǎn)移

據(jù)悉，此次試飛的航空企業(yè)包括從首都國際機(jī)場起飛的東方航空、首都航空。 從南苑機(jī)場起飛從中國聯(lián)合航空石家莊正定機(jī)場起飛的河北航空。 從四川成都雙流機(jī)場起飛的成都航空。 參加機(jī)型有波音737、空中客車320、空中客車330、商飛的國產(chǎn)客機(jī)arj21等主流機(jī)型。 其中arj21飛機(jī)是我國自主開發(fā)的第一架噴氣支線客機(jī)，載重78-90架，于年6月正式開始商業(yè)運(yùn)營。