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新華社北京10月29日電(記者齊中熙)近日在北京大興國際機場，中國航油迎來南方航空企業(yè)首個投送航班的補給保障任務(wù)，加油員通過全新的智能化系統(tǒng)向航班注入航空油，與南航機組合作實現(xiàn)了電子加油數(shù)據(jù)的閉環(huán)管理 它的首次應(yīng)用標志著中國航油和航空企業(yè)在建設(shè)智慧航油生態(tài)圈方面取得了重要的階段性成果。

與傳統(tǒng)的以紙質(zhì)簽名為特征的油封確認方法不同，電子加油數(shù)據(jù)閉環(huán)管理實現(xiàn)了加油員和機組在線確認加油數(shù)據(jù)的功能。 加油員根據(jù)智能終端顯示的航班備用加油量完成加油任務(wù)后，加油數(shù)據(jù)通過智能加油系統(tǒng)實時傳輸?shù)侥虾絜云系統(tǒng)，機組在飛機駕駛室通過電子飛行包( efb )確認消息 這將徹底改變加油員手寫的機油表、機組下機簽字確認的傳統(tǒng)模式，進一步降低雙方工作人員的勞動強度，提高航油保障效率。

據(jù)中國航油官員介紹，面對全球300多家航空企業(yè)，每年要面臨400多萬架航班保障任務(wù)，基層員工在打藥工作中，要按照以前流傳的對話、電話、手工填寫和記錄紙質(zhì)油單等工作方法進行勞動 隨著以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)為特征的新一代新聞技術(shù)的飛速發(fā)展，近年來，中國航空油建立了覆蓋全國航空加油站的智能加油系統(tǒng)，處理了上述痛點和難點