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三季度繼續(xù)以高虧損換高增長途牛昨日正式發(fā)布與海航旅游合作的消息，但業(yè)內解體，近期滬航旅游只是途牛補血、提高價格的戰(zhàn)術手段，最終目標是為未來可能的并購重組爭取越來越多的主動權和利益。

昨天，途牛公布的三季度財報顯示，途牛凈虧損達到4.337億元，約為去年的3倍，但途牛業(yè)務增長也非常迅速，凈利潤達到30億元，同比增長127.5%。 道牛方面表示，收入增長主要來源于旅游團和自助游收入的增長。 業(yè)務不斷發(fā)展，道牛的各項價格支出也保持在120%以上的增長速度。 途牛聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官敦德表示，途牛損失率改善，毛利率也有所提高，未來隨著規(guī)模的增加，分配價格的機會將更多。

并且途牛和海航旅行正式宣布戰(zhàn)術聯(lián)盟，途牛獲得海航5億美元投資，海航旅行取代京東成為途牛第一大股東，持股比例為24.1%。 途牛聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼coo嚴海鋒表示，未來資金將在目的地、直采、旅游金融等方面排在首位。 雙方還將在航空空和金融等行業(yè)開展合作。 途牛方面表示希望借助海航空資源快速發(fā)展大交通。 嚴鋒認為，未來雙方將在機票全方位(包括包機、特殊航線等)合作。 在金融業(yè)，雙方也表示將進一步合作。

值得注意的是，海航旅游旗下的凱撒旅游作為在線旅游公司的巨頭，將來如何與道牛合作備受關注。 嚴厲的海鋒表示，未來雙方將在庫存、產(chǎn)品、供應鏈等多方面進行更深入的合作。 海航旅行也指出，將與道牛合作，通過在線公司整合在線資源，擴大在線資源的在線渠道。

但是，嫁給海航旅行的道牛的故事還沒有結束。 行業(yè)內的解體、座椅跳閘、同程依然盯著道牛。 對后者來說，上海航空旅行這筆巨款不僅會給自己帶來持續(xù)的損失輸血，還能提高評價。 可以為將來的合并盡早計劃，增加籌碼。

最近，途牛合并的緋聞不斷蔓延，席特里普、同程在海航旅行出現(xiàn)之前成為熱門的緋聞對象。 敦德也在接受北京商報記者采訪時表示，休閑度假行業(yè)發(fā)展迅速，途牛是唯一專注于休閑度假的美股上市公司，因此業(yè)內有很多預期，途牛對未來的合作持開放態(tài)度。 “但是，只有做好業(yè)務，才能在未來的競爭中掌握越來越多的主導權”。 途牛cfo楊嘉宏也認為整合需要先決條件。 如果自己實力小的話，會很容易被另一方吃掉。 與海航強合作后，途牛的市場地位進一步加強，“未來的主動權掌握在我們手中”。 他說，在休閑度假行業(yè)，途牛明年或會超片航程。

據(jù)敦德稱，目前沒有一個投資者退出途牛。 力旅網(wǎng)總裁魏長仁認為途牛投資者退役并未證明故事還未結束，但目前的合作也是階段性的。 有觀點認為，海航旅游作為投資高手，這次布局的途牛應該思考得相當深刻，到目前為止去了哪里獲得了銀湖投資，薄片行程向哪里提出收購申請，現(xiàn)在的途牛也在合并緋聞時抱大腿，合并對投資者來說， (記者陳杰白帆)

(責任:韓肖)